چالشهای جمهوری اسلامی در زمینه تامین بنزین رو به فزونی است و به نظر میرسد رسانههای رسمی با استفاده از تعابیری نظیر «مدیریت مصرف»، در حال آمادهسازی جامعه برای وخیمتر شدن اوضاع هستند. در حالی که میزان مصرف روزانه بنزین در ایران معمولاً بین ۱۳۰ تا ۱۳۵ میلیون لیتر و در زمانهای اوج مصرف تا ۱۴۰ میلیون لیتر برآورد میشود، پالایشگاههای کشور حتی پیش از عملیات نظامی مشترک آمریکا و اسرائیل نیز توانایی تامین کامل این نیاز را نداشتند.
بر اساس گزارشهای داخلی که به دلیل عدم شفافیت با تردیدهایی همراه است، تولید روزانه بنزین به دلیل فرسودگی زیرساختها و بازدهی کم، بین ۱۰۷ تا حداکثر ۱۲۴ میلیون لیتر بوده و دولت مابهالتفاوت آن را از طریق واردات جبران میکرد. اکنون با آسیب دیدن برخی تاسیسات پالایشگاهی در پی درگیریهای اخیر، توان تولید داخلی کاهش یافته و محاصره دریایی اعمال شده توسط ایالات متحده نیز مسیر واردات از طریق دریا را مسدود کرده است.
تامین بنزین از خارج از کشور مستلزم صرف هزینههای ارزی سنگینی است. در شرایطی که دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا، مدعی شده است ایران به دلیل محاصره دریایی روزانه ۵۰۰ میلیون دلار خسارت میبیند، واردات از مسیرهای غیردریایی دشوارتر از گذشته شده است. اسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، در تاریخ ۸ اردیبهشت اظهار داشت که صنعت نفت فرسوده ایران به دلیل فشارهای دریایی با کاهش تولید مواجه شده و تولید نفت به زودی فرو خواهد پاشید. او همچنین با لحنی تند هشدار داد که «کمبود بنزین در ایران در راه است!»
آقای بسنت دو روز پس از این سخنان تاکید کرد که مردم ایران مستحق آغاز دورانی تازه هستند که رژیم فعلی به دلیل بیبرنامگی قادر به فراهم کردن آن نیست. بحران بنزین همواره موضوعی امنیتی برای حکومت ایران بوده است؛ کما اینکه بازگشت سهمیهبندی و گرانی سوخت در زمان دولت حسن روحانی، جرقه اعتراضات سراسری آبان ۱۳۹۸ را زد که با سرکوب شدید معترضان به دستور علی خامنهای مواجه شد.
