پایتخت کره شمالی که زمانی با معابر خلوت و تردد دوچرخهها شناخته میشد، اکنون شاهد دگرگونیهای بصری و اجتماعی است. به گزارش خبرگزاری رویترز، حضور پررنگ خودروهای شخصی با پلاکهای زرد رنگ در خیابانهای پیونگیانگ، از شکلگیری یک فرهنگ مصرفگرایی جدید و ظهور طبقهای مرفه در این کشور منزوی حکایت دارد.
در حالی که اقتصاد کره شمالی تحت فشارهای شدید بینالمللی قرار دارد، رونق بازار خودرو در این کشور پدیدهای غیرمنتظره به نظر میرسد. آرام پان، عکاس سنگاپوری که به طور مستمر به این کشور سفر میکند، در گفتگو با رویترز از تجربه بیسابقه گرفتار شدن در ترافیک سنگین خیابانهای اصلی پایتخت خبر داده است. او معتقد است که افزایش تعداد خودروها، مسیرهای اصلی شهر را به گلوگاههای ترافیکی تبدیل کرده است.
یکی از بارزترین نشانههای این تحول، جایگزینی تدریجی پلاکهای آبی و سیاه دولتی و نظامی با پلاکهای زرد رنگ است که نماد مالکیت خصوصی محسوب میشوند. این خودروها عمدتاً در اختیار نخبگان سیاسی و گروهی از فعالان اقتصادی موسوم به «دونجو» قرار دارند؛ افرادی که در دو دهه اخیر از طریق بازارهای غیررسمی و تجارت خصوصی به ثروت رسیدهاند.
گزارشها حاکی از آن است که دولت کیم جونگ اون در دو سال اخیر با رسمیسازی قوانین مالکیت، تلاش کرده است تا فعالیتهای اقتصادی خصوصی را به سمت ساختارهای تحت نظارت خود هدایت کند. پیتر وارد، پژوهشگر مؤسسه سجونگ، توضیح میدهد که خودروها اکنون از طریق نمایشگاههای دولتی فروخته شده و در مراکز حکومتی سرویسدهی میشوند تا ضمن افزایش مصرف، کنترل دولت بر اقتصاد نیز حفظ شود.
تغییرات در پیونگیانگ تنها به ترافیک محدود نمیشود؛ زیرساختهای شهری نیز در حال تغییر هستند. ایجاد پارکینگهای جدید، ایستگاههای شارژ برای تاکسیهای برقی و حتی تعبیه پارکینگ زیرزمینی در بیمارستانهای نوساز، از جمله این تغییرات است. همچنین، گزارش شده که پلاکهای پنجرقمی جدیدی در شهر دیده شدهاند که نشاندهنده رشد سریع تعداد خودروهاست. جونگ چانگ هیون، تحلیلگر مسائل کره شمالی، پیشبینی میکند که شمار خودروهای شخصی در این کشور سال آینده از مرز ۲۰ هزار دستگاه عبور کند.
با وجود تحریمهای سازمان ملل، نفوذ خودروهای چینی مانند چری، جیلی و چانگان در کنار برندهای لوکس اروپایی همچون بیامو و آئودی در پیونگیانگ مشهود است. اگرچه صادرات رسمی خودرو از چین متوقف شده، اما آمارها نشاندهنده افزایش چشمگیر صادرات قطعات جانبی و روغن موتور است. به گفته منابع آگاه، این خودروها همچنان از طریق شبکههای قاچاق و مسیرهای غیررسمی مرزی وارد کشور میشوند که این امر نشاندهنده وابستگی عمیق اقتصادی پیونگیانگ به پکن است.
در نهایت، پیونگیانگی که دههها نماد انزوا بود، اکنون با پدیدههایی نظیر کمبود جای پارک و ترافیک دستوپنجه نرم میکند. این تحولات، اگرچه در چارچوبی محدود و تحت نظارت رخ میدهند، اما نشاندهنده تغییرات عمیق در سبک زندگی و ساختار اقتصادی کره شمالی در دوران کیم جونگ اون هستند.
